Bejegyzések
Mivel Crawford elkötelezte magát a teljes Formula–2-es promóció mellett, az Askew hajlamos részt venni az új versenyvasárnapokon, ahol már megrendezésre kerülnek a versenyek, Miamiban, Tokióban, Sanghajban és Londonban is. Az új csapat remek hazatérést ígér Askew-nak, aki korábban a 8. szezonban (a 8. szezonban) Andrettiért versenyzett az Algorithm Elizabethben, nagyszerű pontokat szerzett a debütáláson, és elnyerte az Év Újonca díjat. A Verseny a Felemelkedésért küldetésének köszönhetően a Jaguar TCS Racing elkötelezett a jövő korosztályának inspirálása iránt azáltal, hogy versenyprogramját felhasználva pozitív hatást gyakorol a világra és a versenycsoportokra. A versenytársak világának legkorábbi karbonmentes versenyautójából a mérnökök és a motorsport előnyeit kihasználva fejleszti és fejleszti a következő generációt. A vezetési költségekhez képest az új karbonszálas karosszéria és az akkumulátor szabványos és minden csapat számára azonos. Mivel az Algorithm E minden autóhoz ugyanazt a vázat tartalmazza, a funkciók elengedhetetlenek a zökkenőmentes vasárnaphoz.
Kétélű első: Az F1 legújabb előnyei és veszélyei a…: 10bet sportfogadási alkalmazás letöltése
Bár nem, a Mahindra, egy olyan csapat, amely jelentős változást mutatott az elmúlt 11 évben, lehetősége Drugovich számára a végső meghallgatást kínálja, hogy a leendő kérők szemet hulljon rá az elektronikus bajnokságban. Jamie Chadwick, miután 2019-ben a Williamshez igazolt, az új pilótájuk, és ebben az évben nyerte el a W Show három futamának első helyét. Ez azt jelenti, hogy ő lesz a Purple Bull F1-es rajongók arca, ha a kihívó versenyzők – Maxim Verstappen és Sergio Perez – nem állnak rendelkezésre tudósítási lehetőségek. Sok példányban teljes dátumú lehetőségeket kínálnak más show-kban, mint például az Algorithm a Formula E-ben, amelyek kizárják őt bizonyos versenyfutamokból. Bird nemcsak fejlesztőversenyzőként fog működni, hanem a japán csapat első tagja is lehet, ami a versenyző számára kihívást jelenthet, hogy versenyhétvégén induljon. A brazil diákok 2022-ben egy fő F2-es projektet indítottak, ahol győzelmeket arattak a dzsiddai, barcelonai, monacói és zandvoorti főversenyeken, mielőtt egyetlen futammal megszerezték volna az új identitást, hogy szabadon távozhassanak.
>>> Lola Yamaha ABT igazolja Calderont
Megértheted a Formula 1-es szakasz kísérleti autóvezetőit a 10bet sportfogadási alkalmazás letöltése pályán egy nagy Prix hétvége során. Úgy tűnik, nem sokra megy, de most nagyon fontos kötelezettségeik vannak, és a csapat tagjai. A legújabb energiaeszközök és az új, modernizált alapok megváltoztatják, hogyan reagálnak az autók a belépőkre. Hirtelen a sportág általában azt az új pilótát díjazza, aki precízen kiegyensúlyozza az egyensúlyhiányt, nem pedig azt az új pilótát, aki egyszerűen el tudja viselni azt. Kulturálisan Giovinazzi azt a fajta versenyzői csapatot képviseli, amelynek tagjai abban bíznak, hogy a cél kitartást ér el. Alapvetően a költségkorlát csak a csapaton/márkán kívüli területekre vonatkozik, amelyekre az új autók javításához szükség lehet.
Nem az elektronikus versenyen vett részt, Drugovich számos versenyben szerzett tapasztalattal, beleértve az új Formula E bajnokságot is 2022-ig. Az Andretti megalapította az Aston Martin Algorithm első számú pilótáját, Felipe Drugovich-ot, aki Jake Dennis oldalán versenyezhet, hogy megnyerje az Algorithm E 12. évfordulóját. Ezen a versenyen a Mahindra a második helyen álló Michael Jordan Queent választotta, aki a 12., illetve a 18. helyen végzett a Formula E bemutatójukon.
A Ferrari F1-es csapata a 2025-ös szezon után félreállította Zhou Guanyu pilótáját, és jelezte, hogy a szezon vége felé nem fog visszatérni a csapatba.
Dillmann és Eriksson vágya a szimulátoros támogatás is lesz a csapat központjában, az oxfordshire-i Kidlingtonban. Az Algorithm BMW és az Algorithm Toyota Atlantic révén bekerült az új IndyCar sorozatba. Óriási hatást gyakorolt, és idén az epikus Indianpolis 500-en a „szezon újoncának” koronázták meg. Miután 2024-ben a Williamsszel kilenc csatából álló időszakuk során mindenki figyelmét felkeltette, Franco Colapinto a regisztrált Alpine-t a 2025-ös szezonra a tartalék autótulajdonosok között tartja számon.
Végső soron Simona De Silvestro visszahozhatja a Formula Elizabeth hölgyet, amikor a Kiro Competition Co műsorvezetőjének volánja mögé ül. Jílková egy évvel ezelőtt 152 km-t tett meg a Porsche 99X Digitalnal Valenciában – szimulátor- és fejlesztőpilótaként a Mark Heuer Porsche Formula Age Group-on. Szakértelme van a GT-ben, prototípus-versenyzésben fog részt venni, és 2024-ben láthatja a GT4 European Show-n versenyző hölgyet.
Dan Ticktum és talán David Beckmann is versenyeznek a Kiro Algorithm Age csoportért az elektronikus bajnokság teljes szezonjában, elméletileg néhány nappal a szezon kezdete előtt kezdték meg a versenyt. A Jaguar TCS Race ma bejelentette, hogy Stoffel Vandoorne csatlakozik a csapathoz a 12. szezonbeli tartalékpilótaként, valamint egy elég időt kitöltő szimulátoros és egy tartalékpilóta Tom Dillmann is csatlakozik hozzájuk. Tapasztalatára építve Crawford szerves részét képezi majd a csapat GEN3 Evo fejlesztésének a szimulátortechnológiának köszönhetően, és tesztelésre is lehetőség lesz az Andretti Algorithm Elizabeth banburyi központjában. A legújabb 19 éves versenyző a 11. szezonban az Andretti Formula Elizabeth csapat versenyfutamain vesz részt. Robin Frijns – aki általában egy külön autót húz a versenyhírnéven – a mai napig kb. 500 dollárt kap. Véglegesítette, hogy a BMW-vel lesz a gyártói versenyző, aki várhatóan a következő szezonban a WRT-vel indul a világbajnokságon.
Eriksson az Algorithm 4, az Algorithm 3 Európa-bajnoki címért versenyzett, majd DTM-ben is indulhat, mielőtt a Formula Age újonc kategóriájában Marrakeshben megküzdött volna a DS Virgin Rushing megnyeréséért 2018-ban. Az új, 26 éves svéd pilóta hivatalos teszt- és versenyzési jogot kapott a 2019-es Dragon Race-ben, és részt vehet a következő Formula E újonc kísérletében is. Az új francia az elmúlt négy évben kulcsfontosságú személyiség volt a Jaguar TCS Racingben. Dillmann a 2000-es évek elején versenyzett, és ez idő alatt közel 300 versenyen vett részt. A legújabb, 33 éves versenyző karrierjének csúcspontja, hogy 2016-ban a 2010-es Algorithm V8 step 3.5 sorozat bajnokává koronázták, és a 2010-es német Formula 3-ban is rajthoz állt.
A Nissan környezete olyan, ami arra ösztönöz, hogy fejlődj, és annyira biztató is. Jelenleg nincs biztosan különálló versenyző a Believe Rushing csapatban, aki 12. évfolyamos lenne. A csapat tapasztalt versenyzőkből áll, akiket irányítanak, köztük olyan vezetőkből, mint Alice Powell és Zak O'Sullivan, akik 2025 januárjában csatlakoztak a csapathoz, mint a Simulation Riderük. Mahidra és Maini is versenyeznek az Alpine Versenyakadémiájának Algorithm 2 részében. A srácnak most lehetősége nyílt vezetni a legújabb A525 Formula 1-es autót a szezon utáni Younger Rider teszten a Yas Marina Circuitban, az Abu Dhabi Nagydíj után – ez volt az első alkalom, hogy igazi próbára tette a modern F1-es autókat.
Neueste Kommentare